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Il primo giorno d’autunno con la pioggia di oggi ha ormai chiuso la stagione estiva. Ora dovremo ri cominciare a pensare che la nostra casa, dovrà divenire il rifugio prediletto, che ci proteggerà dal freddo invernale. L’autunno è tempo di riflessione, di una natura che si rinchiude in se stessa e che inizia a prepararsi per un doveroso sonno per poi ricominciare a sbocciare con tutta la propria energia la prossima primavera. Anche in campo automobilistico bene o male si seguono queste regole, almeno nella nostra nazione.
Il mese di settembre in effetti chiuderà le danze anche nel campo delle gare di regolarità che riprenderanno il prossimo anno con la stagione primaverile, eccetto una, la Winter Marathon organizzata dalla famiglia Vesco, che rimarrà protagonista assoluta del mese invernale essendo una corsa prettamente montana che con neve e ghiaccio trova il proprio compimento.
Fra le gare di regolarità classica che chiuderanno temporaneamente i battenti, nella nostra zona, fa da “porta che si chiude” la “Coppa Franco Mazzotti” organizzata dall’omonimo Club bresciano. Questa gara che si correrà in due giornate, il 4 e il 5 ottobre, sarà l’ultimo grande evento bresciano in fatto di automobili storiche. Chiusa questa “porta” dovremo attendere la bella stagione del prossimo anno per poter rivivere le varie gare di regolarità che ci hanno tanto appassionato e con esse rivivere il calore dell’estate.
Aerei e autovetture
Sono certo che leggendo queste righe vi chiederete cosa centrino gli aerei con le automobili. Aerei e automobili sono “saldati” da un’antica sinergia. Molti brand automobilistici oggi rinomati come BMW ad esempio produceva in passato motori per aereo con il passare del tempo si evolverà nel settore automobilistico. Il marchio bianco e azzurro BMW ritrae un’elica d’aereo. Rolls Royce ha da sempre una divisione di motori aeronautici. Quando salite su un aereo passeggeri molto facilmente monta motori Rolls Roys. Il Primo GP d’Italia che si svolse a Montichiari vedeva correre, auto, moto e aerei. Molte carrozzerie avveniristiche utilizzate su autovetture sportive sono di chiara derivazione aeronautica come pure molti materiali leggeri, alluminio, materiali compositi, titanio. Il memory cui i sedili migliori sono imbottiti per un maggior confort sono stati usati a livello sperimentale dagli astronauti della NASA per imbottire i sedili dei primi shuttle. Insomma aerei e automobili sono da sempre “parenti prossimi”. Dobbiamo ringraziare l’aeronautica se siamo riusciti ad avere vetture con linee evolutissime e sinuose per limitare i consumi e tagliar meglio l’aria. Insomma ciò che si riporta sulle automobili spesso è sperimentato in campo aeronautico militare.
Coppa Franco Mazzotti 2025
La Coppa Franco Mazzotti ha origini piuttosto antiche. L’evento è stato creato in onore a un grande nome, Franco Mazzotti, Conte, bresciano, facoltoso, ma soprattutto motore della 1000Miglia di velocità del 1927. Nella nostra zona la maggior parte delle corse automobilistiche sono nate intorno alla 1000Miglia. Se conosceste bene la Corsa più bella del mondo e le proprie origini potreste comprendere questo concetto.
Dalla 1000Miglia alla Coppa Mazzotti
Potrei affermare che la 1000Miglia abbia portato una grande apertura nel campo delle corse automobilistiche. La 1000Miglia divenendo sempre più famosa e sempre più grande, ha galvanizzato tanto il popolo italiano e l’automobilismo in generale, da essere stata spunto per la nascita di un’infinità di gare oggi di regolarità. Dopotutto gli anni del passaggio dalla civiltà contadina a quella industriale spingevano per un radicale cambio di era, un po’ come starebbe accadendo oggi, un’era si starebbe chiudendo per dare origine a un’altra era.
La principale protagonista della mutazione di civiltà in campo automobilistico è stata la 1000Miglia, da essa ne è derivata la grande passione che gli italiani hanno per le automobili. Penso che la 1000Miglia sia stata il motore della motorizzazione italiana. I tempi erano maturi e questa gara ha portato nella direzione di una tale passione per i motori ruggenti, da far divenire l’automobile una vera e propria icona.
Ciò che sarebbe dovuto avvenire è avvenuto al punto che oggi la “macchina” è diventata non solamente un’icona ma una vera e propria necessità. Il mondo del lavoro che un tempo era sotto casa, con la divulgazione dell’automobile si è tanto decentrato, al punto che oggi, senza macchina difficilmente si lavora e quindi difficilmente si sopravvive, pensateci bene.
Coppa Franco Mazzotti edizione 2025
La prossima gara che seguiremo sarà proprio lei, la Coppa Franco Mazzotti, organizzata dal Club 1000Miglia Franco Mazzotti di Brescia fondato nel 1949. Una corsa davvero bella che transita fra le località lacustri e montane meravigliose della nostra grande provincia. I bresciani possono davvero dire di “essere nati con la camicia” in fatto di gare ma soprattutto di territorio. Il territorio bresciano è infinitamente variegato e passa da alte montagne a brughiera, zone lacustri e collinari, insomma, Brescia è protagonista di un territorio che morfologicamente è particolarmente adatto alle corse automobilistiche e alle difficoltà che necessitano per creare i tracciati di gara.
Programma
Il programma della Coppa Franco Mazzotti per l’edizione 2025 sarà in seguente:
Sabato 4 e domenica 5 ottobre diverranno i giorni protagonisti della gara che verrà organizzata in collaborazione con ACI Brescia. Forse non ne sarete a conoscenza ma è necessario comprendere che in fatto di partecipanti la Coppa Franco Mazzotti si attesta come la terza gara italiana per numero di partecipanti.
Sabato 4 alle 9,30 i partecipanti partiranno da Sirmione che sarà la città di base della corsa. Le prove porteranno le autovetture verso un secondo lago bresciano, il lago d’Idro. Sul piccolo ma affascinante lago situato in Valsabbia i partecipanti giungeranno per il pranzo, presso l’istituto d’Istruzione Superiore G. Perlasca, dopo un transito nella cittadina gardesana Salò, protagonista del Circuito del Garda. In seguito al pranzo la gara proseguirà il proprio corso verso Passo Croce Domini, dove i partecipanti affronteranno difficili prove in quota, che metteranno i vecchi motori delle vetture in gara a dura prova. Presso il Rifugio Bazena un cofee break offrirà un meritato seppur breve riposo ai motori. Dalla zona montana di Passo Croce Domini i partecipanti proseguiranno verso la Valcamonica dove pernotteranno a Darfo Boario Terme città nella quale si concluderà la prima giornata di gara.
Il 5 ottobre alle 8.00 da Darfo Boario Terme il tracciato di gara porterà le autovetture in direzione Lozio, Ossimo, Borno per poi proseguire sulla strada del rientro passando per Pisogne, Polaveno, Gussago e dalla zona della Mandolossa, le autovetture entreranno nel territorio dell’interland bresciano per proseguire verso la base militare NATO di Ghedi dove, fra piste, hangar e aerei si concluderà l’evento. Le ultime prove avverranno proprio sulle piste degli aererei militari nella base NATO, base militare che dopo le prove cronometrate ospiterà i partecipanti per il pranzo finale e le premiazioni.
Novità
L’edizione 2025 sarà foriera di novità. Quest’anno l’organizzazione della gara ha istituito una classifica speciale per le vetture della categoria GT (Gran Turismo) realizzate dal 2001 in poi. Com’è possibile notare dall’entrata in campo di una serie di autovetture più recenti è facile comprendere, che le corse automobilistiche tendano ad adeguarsi al correre dei tempi. Se così non fosse le autovetture in gara sarebbero sempre le medesime. Vedere competere anche automobili più recenti è una grande novità, che lascia comprendere che questa corse continueranno ad affascinare un po’ tutte le generazioni ancora per molto tempo.
Contributi
Le fotografie presenti nell’articolo sono state gentilmente concesse dal Club 1000Miglia Franco Mazzotti
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Author: Nicola Migliorini
Nicola Migliorini è Direttore Responsabile del media www.mondooggi.com, blogger, giornalista generalista con incarico a 360 gradi.
