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Il Piemonte sta entrando in una nuova fase della mobilità d’impresa. Secondo l’ultimo Osservatorio Credit & Mobility di Experian e UNRAE, nel primo semestre 2026 le richieste di finanziamento per veicoli nella regione sono aumentate del 14,9% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, uno degli incrementi più significativi registrati in Italia. Lo stesso osservatorio evidenzia come il credito continui ad avere un ruolo centrale nel mercato automobilistico nazionale, con circa l’80% degli acquisti di auto nuove e usate sostenuto da una forma di finanziamento. Nello stesso periodo, la Regione Piemonte ha messo a disposizione oltre 13,5 milioni di euro per favorire il rinnovo dei veicoli più datati e inquinanti utilizzati da micro, piccole e medie imprese e professionisti. La misura prevede incentivi specifici anche per veicoli commerciali a minore impatto ambientale e rientra in una strategia più ampia di miglioramento della qualità dell’aria. Per le imprese, quindi, la questione non riguarda più soltanto quando sostituire un mezzo, ma soprattutto come finanziarne il rinnovo senza assorbire eccessivamente liquidità.

Il cambiamento avviene mentre anche il mercato italiano della mobilità sta modificando i propri equilibri. Secondo Dataforce, ad agosto 2026 le immatricolazioni di auto in noleggio a lungo termine sono cresciute del 10,01% su base annua, raggiungendo una quota del 21,8% del mercato mensile delle passenger car. Nei veicoli commerciali leggeri, il noleggio a lungo termine è cresciuto del 12,39% e ha raggiunto una quota del 37%, diventando nel mese il principale canale di immatricolazione davanti agli acquisti diretti delle aziende. Si tratta di numeri rilevanti per una regione industriale come il Piemonte, perché mostrano che le imprese stanno valutando sempre più spesso non solo l’acquisto o il finanziamento tradizionale, ma anche formule che trasformano parte dei costi di proprietà in una spesa operativa più prevedibile. Parallelamente, i dati Experian–UNRAE mostrano una crescente diffusione di finanziamenti più lunghi, soprattutto per i veicoli di valore più elevato e per quelli destinati all’attività professionale: un segnale del fatto che il tema della preservazione della liquidità sta diventando sempre più importante nelle decisioni di mobilità aziendale.

È proprio questo il punto che rende il Piemonte un caso interessante. La Regione sta contemporaneamente incentivando il rinnovo delle flotte e investendo oltre 11,5 milioni di euro in un sistema sperimentale di gestione del traffico basato sull’intelligenza artificiale, che partirà da Torino per poi estendersi ai comuni della prima cintura. Per PMI e professionisti, tutto ciò apre una domanda concreta: conviene acquistare e finanziare direttamente il veicolo oppure distribuire il costo nel tempo attraverso formule alternative? Non esiste una risposta unica, perché il risultato dipende da durata, chilometraggio annuo, anticipo, manutenzione, assicurazione, svalutazione e capitale iniziale immobilizzato. Secondo un’analisi di ManiRent, il confronto tra acquisto e noleggio a lungo termine su un orizzonte di 48 mesi cambia sensibilmente quando, oltre al prezzo del veicolo, vengono considerati anche assicurazione, manutenzione, svalutazione e capitale iniziale impegnato. In un mercato in cui crescono contemporaneamente il ricorso al credito, gli incentivi al rinnovo delle flotte e l’attenzione alla liquidità, il confronto tra acquisto, finanziamento e noleggio sta diventando sempre meno una questione di canone mensile e sempre più una valutazione del costo complessivo della mobilità.

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